碧海之上，白色“大風(fēng)車(chē)”不停轉動(dòng)，連成線(xiàn)的海上風(fēng)電機組將電能源源不斷送入千家萬(wàn)戶(hù)。

　　中國已經(jīng)成為海上風(fēng)電累計裝機規模最大的國家。國家能源局發(fā)布數據顯示，截至2023年12月底，全國風(fēng)電裝機容量約4.4億千瓦，同比增長(cháng)20.7%。

　　風(fēng)電裝備領(lǐng)域有一支勁旅，它就是中車(chē)株洲電力機車(chē)研究所有限公司。

　　從軌道交通跨界風(fēng)力發(fā)電，中車(chē)株洲電力機車(chē)研究所有限公司如何推動(dòng)風(fēng)電技術(shù)跨越式發(fā)展，以綠色動(dòng)力驅動(dòng)低碳轉型？

　　　海上漂浮的“不倒翁”

　　3月22日，中車(chē)株洲電力機車(chē)研究所有限公司發(fā)布全球最大的20兆瓦漂浮式風(fēng)電機組“啟航號”。這款漂浮式風(fēng)電機組突破傳統風(fēng)電機組的地域限制，將風(fēng)力發(fā)電的疆域拓展到了深遠海域。

　　有研究表明，深海的可開(kāi)發(fā)風(fēng)能儲量是近海的1.7倍、陸地的5倍?！啊畣⒑教枴瘧迷诤Ｉ?0米以上，離岸距離比較遠的場(chǎng)景，可為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造更大發(fā)展空間和更高經(jīng)濟效益?！敝熊?chē)株洲所風(fēng)電事業(yè)部技術(shù)中心副主任劉紅文介紹，相較于淺海，深海雖有更強勁的風(fēng)能，但將風(fēng)電機組“安插”其中需要許多技術(shù)的突破。

　　“基礎不牢，地動(dòng)山搖”。淺海中的風(fēng)電機組可用“打樁”的方式，在海床上挖洞，利用天然水壓和泥沙將風(fēng)電機組插進(jìn)其中。但在海深50米以上的地方“打樁”，成本與技術(shù)難度大大增加。漂浮式風(fēng)電機組充分利用阿基米德原理，設計特殊的漂浮平臺，并通過(guò)系泊和錨固，將風(fēng)電機組變?yōu)椤安坏刮獭?，漂浮在海面上?/p>

　　“不倒翁”如何不被吹倒？

　　“啟航號”葉輪直徑超過(guò)260米，掃風(fēng)面積約5萬(wàn)平方米，相當于7個(gè)標準足球場(chǎng)。劉紅文介紹，為了讓“大家伙”在大風(fēng)來(lái)時(shí)也能平穩發(fā)電，設計人員創(chuàng )新一體化載荷仿真技術(shù)和漂浮平臺穩定性控制技術(shù)，對風(fēng)電機組的葉片、傳動(dòng)鏈、浮臺等柔性耦合部件精準建模、仿真與驗證，通過(guò)中車(chē)內部產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同研發(fā)機制，在葉片-傳動(dòng)鏈-整機-塔架-漂浮平臺-錨鏈等綜合優(yōu)化設計中尋找最優(yōu)解。

　　“‘啟航號’可抵御17級臺風(fēng)，最大可承受風(fēng)速達到每秒74米；抗浪高度達到11米，機組實(shí)際的運行縱搖角度可控制在5度左右，這樣保證機組在大風(fēng)大浪的情況下還能高效、穩定發(fā)電?！眲⒓t文說(shuō)。

　　產(chǎn)業(yè)集群迎風(fēng)而上

　　中車(chē)株洲所初涉風(fēng)電整機領(lǐng)域時(shí)，曾與奧地利Windtec公司合作，引進(jìn)首套風(fēng)電整機技術(shù)。為了在最短時(shí)間完成消化、吸收，掌握風(fēng)電機組整機設計、制造技術(shù)，風(fēng)電事業(yè)部全員上陣，通宵達旦，成功研制首臺WT1.65型風(fēng)電機組。

　　從高海拔風(fēng)電技術(shù)到低風(fēng)速區域；從“被動(dòng)適應”電網(wǎng)的隨網(wǎng)型風(fēng)機到“主動(dòng)支撐”電網(wǎng)的構網(wǎng)型風(fēng)機；從“箕星”平臺系列化產(chǎn)品到中國中車(chē)首臺海上風(fēng)電機組——“海平面一號”；從單一的整機制造商到以“清潔能源裝備制造與銷(xiāo)售”為一體、“風(fēng)光資源開(kāi)發(fā)和數智能源服務(wù)”為兩翼的新能源系統解決方案提供商，形成了包含風(fēng)電整機、葉片、變流器、彈性元件等零部件及風(fēng)電場(chǎng)運營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群。中車(chē)株洲所風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現精彩蝶變，迅速躍升為行業(yè)前列整機商。

　　乘著(zhù)“雙碳”東風(fēng)，中車(chē)株洲所成功將風(fēng)電產(chǎn)業(yè)打造成企業(yè)繼軌道交通、新材料之后的第3個(gè)百億產(chǎn)業(yè)。

　　捷報頻頻傳來(lái)：2023年4月，中車(chē)株洲所中標首個(gè)海上風(fēng)電市場(chǎng)項目；同年12月，中標首個(gè)海上漂浮式項目樣機工程風(fēng)力發(fā)電機組及附屬設備采購項目。

　　推動(dòng)風(fēng)電裝備“走出去”，中車(chē)株洲所成功中標越南朔莊整機市場(chǎng)訂單和葉片維修項目。中國制造，助力全球低碳未來(lái)。

　　在“無(wú)人區”開(kāi)拓創(chuàng )新

　　好風(fēng)憑借力。伴隨著(zhù)全球清潔能源發(fā)展趨勢，風(fēng)電機組的功率等級從最初的1.5兆瓦逐漸增長(cháng)至20兆瓦；陸上風(fēng)電克服了紫外線(xiàn)強、空氣稀薄等惡劣天氣條件，走向更高的海拔；海上風(fēng)電解決在強勁海風(fēng)中如何穩定可控輸出電能等關(guān)鍵難題，向深海處“漂浮”……

　　我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了從獨立行走到跟跑，再到競跑，最后實(shí)現領(lǐng)跑的過(guò)程。

　　“隨著(zhù)技術(shù)的突破，風(fēng)電事業(yè)發(fā)生質(zhì)變，逐漸進(jìn)入了‘無(wú)人區’，需要我們不斷開(kāi)拓創(chuàng )新，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！眲⒓t文說(shuō)。

　　當前我國的風(fēng)電機組產(chǎn)能占全球市場(chǎng)的60%，但風(fēng)電機組的大腦——主控系統所用的PLC（可編程邏輯控制器），基本被國外壟斷。2022年中車(chē)株洲所牽頭風(fēng)電領(lǐng)域的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目——風(fēng)電機組主控系統關(guān)鍵技術(shù)及應用，攻克了PLC自主可控問(wèn)題。如今，風(fēng)電機組整機硬件可實(shí)現100%國產(chǎn)化，軟件的自主可控，掃除我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)全面自主安全可控的“攔路虎”。

　　未來(lái)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在何處發(fā)力，美好藍圖正在繪制。

　　“如今，海上固定式風(fēng)場(chǎng)的建設成本已大大降低，帶動(dòng)用電價(jià)格下降?！眲⒓t文介紹，在“雙碳”大背景下，構建以新能源為主體的新型電力系統是能源發(fā)展方向。未來(lái)，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將持續升級，通過(guò)構網(wǎng)型的控制技術(shù)滿(mǎn)足新能源百分百的裝機需求。

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