大道向前，潮涌湘江。

　　岳望高速貫穿南北、平益高速聯(lián)通東西、芙蓉路北延至虞公港……從高空俯瞰湘陰縣，一張四通八達、內暢外聯(lián)的立體交通網(wǎng)加速編織，縣域經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展跳動(dòng)強勁脈搏。

　　交通興，則城市興。湘陰縣緊扣“大交通”和“高質(zhì)量”，把加強交通基礎設施建設作為助推縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，緊緊圍繞構建“對外大通暢，對內大循環(huán)”的大交通格局目標，不斷加強基礎設施建設，完善立體交通網(wǎng)絡(luò )，重點(diǎn)交通項目有序推進(jìn)，服務(wù)保障水平不斷提高。

　　通江達海，激活縣域發(fā)展活力

　　9月28日上午，城陵磯港口集團虞公港碼頭上游泊位進(jìn)入投產(chǎn)試運營(yíng)階段，為今年10月正式開(kāi)港運營(yíng)奠定堅實(shí)基礎。

　　虞公港項目是全省十大基礎設施項目之一，共分為三期建設，一期工程總投資12.48億元，于2022年12月9日啟動(dòng)建設。

　　今年9月23日，虞公港上游碼頭2個(gè)泊位建設及疏浚工程順利完成竣工驗收，實(shí)現常年通航5000噸級、豐水期通航1萬(wàn)噸級。

　　湘江北去，經(jīng)虞公港，入洞庭，匯長(cháng)江，達四海。

　　于湘陰而言，虞公港是獨特優(yōu)勢，更是戰略資源。

　　虞公港背靠長(cháng)株潭、面朝洞庭湖、直達長(cháng)三角、輻射粵港澳，位居“一帶一部”黃金節點(diǎn)，融入“一帶一路”倡議，支撐起湖南高效融入長(cháng)江經(jīng)濟帶的前沿陣地，承載著(zhù)中部崛起的使命希冀。

　　該項目投入運營(yíng)后，可將長(cháng)江黃金水道向湖南內陸延伸近100公里，極大縮短貨物運輸時(shí)間和運輸距離，有效降低物流成本。

　　以虞公港為核心，以虞公港產(chǎn)業(yè)園和金龍產(chǎn)業(yè)園為依托的長(cháng)沙臨港產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區正在加速建設，湘江新區湘陰片區開(kāi)發(fā)進(jìn)入快車(chē)道。

　　虞公港不遠處，三湘第一路芙蓉北路北延線(xiàn)建設現場(chǎng)一派熱火朝天。

　　這條全長(cháng)120公里的南北向城際交通主干線(xiàn)，連接起長(cháng)沙、株洲、湘潭、岳陽(yáng)四座城市。而新修的北延線(xiàn)將與虞公港碼頭連接。

　　與此同時(shí)，投資約22億元、全長(cháng)23.433公里的虞公港鐵路，動(dòng)工在即。路線(xiàn)起于汨羅市古培塘站，止于湘陰縣三塘鎮虞公港區，對推動(dòng)湘陰“鐵公水”三路融合、虞公港多式聯(lián)運體系加速構建具有重要意義。

　　鐵路與公路齊頭并進(jìn)，建成后，將進(jìn)一步把湘陰的“區位優(yōu)勢”轉化為“發(fā)展勝勢”。打造具有全國重要影響力綜合交通樞紐的藍圖，正一步步變成現實(shí)。

　　經(jīng)濟要發(fā)展，交通需先行！

　　湘陰縣委、縣政府堅持把交通建設作為推進(jìn)縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主要目標之一，圍繞“對外大通暢，對內大循環(huán)”的交通規劃，構建湘陰立體交通格局。

　　2003年9月-2010年5月，湘陰湘江大橋、臨資口大橋、柳林江大橋先后竣工通車(chē)，連接湘資兩水，結束東、西鄉鎮隔河相望歷史；

　　2015年10月，芙蓉大道北拓拉通至湘陰縣城，湘陰與長(cháng)沙實(shí)現無(wú)縫對接，正式進(jìn)入長(cháng)沙半小時(shí)經(jīng)濟圈；

　　2018年9月，岳望高速通車(chē)，湘陰境內無(wú)高速公路的歷史終結，正式融入國省高速路網(wǎng)；

　　2024年10月，虞公港貨運鐵路專(zhuān)用線(xiàn)動(dòng)工在即，建成運營(yíng)后湘陰將迎來(lái)史上首條鐵路……

　　一個(gè)個(gè)見(jiàn)證歷史的時(shí)間節點(diǎn)，串聯(lián)起湘陰交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的歷史脈絡(luò )。

　　放眼湘江，鼓角聲聲。

　　如今的湘陰，1581.5 平方公里的土地上，“海陸空鐵”四維立體交通齊頭并進(jìn)，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入源源不斷的活力。

　　服務(wù)民生，構建城鄉聯(lián)通格局

　　9月30日上午，家住湘濱鎮易婆塘村的傅建良收拾好行李，趕到村口候車(chē)站臺，搭乘325路公交車(chē)進(jìn)城。

　　“現在出門(mén)方便多了，一天公交車(chē)有4趟，票價(jià)也只要10塊錢(qián)！”傅建良年過(guò)六旬，談及公交車(chē)進(jìn)村，不由得豎起大拇指。

　　以往，村民外出求學(xué)務(wù)工都靠班車(chē)，一天2趟，車(chē)輛運營(yíng)時(shí)間長(cháng)，乘車(chē)環(huán)境也大打折扣?！败?chē)里味道重，人多還擠不動(dòng)?！备到颊f(shuō)。

　　出行，一直是困擾鄉鎮居民的“心頭事”。如何打通群眾出行“最后一公里”？

　　湘陰縣以“為群眾辦實(shí)事”為契機，加速推進(jìn)城鄉公交一體化改造，把農村公路建設作為重點(diǎn)民生工程，加強政策支持，加大資金投入。統籌規劃路網(wǎng)和客運站場(chǎng)建設，不斷提升城鄉公交客運一體化服務(wù)水平，致力于讓農村居民享受和城里人一樣的交通便利和福利。

　　2023年，湘陰縣成功創(chuàng )建省級城鄉客運一體化示范縣。

　　截至目前，該縣共開(kāi)通城鄉、城際公交線(xiàn)路36條，城市公交線(xiàn)路6條，投入新能源公交車(chē)輛161臺，實(shí)現全部鄉鎮及行政村通公交車(chē)，票價(jià)較之前下降30%以上，群眾獲得感、幸福感和安全感進(jìn)一步增強。

　　隨著(zhù)城鄉公交一體化工作有序鋪開(kāi)，鄉、村綜合運輸服務(wù)站點(diǎn)和城鄉公交線(xiàn)路應運而生，湘陰縣持續推進(jìn)農村客貨郵融合發(fā)展，以現有的公交總站為基礎，加快農村物流信息化建設，建成2000多平方米的分揀中心，建成縣鄉村三級物流配送體系，實(shí)現鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)與行政村直接通郵全覆蓋。

　　城鄉居民、農產(chǎn)品來(lái)往流通成本顯著(zhù)降低，農村人流、物流踏上向前疾馳的“快車(chē)道”。

　　早上5時(shí)，楊林寨鄉村民老張跨上背簍，下地摘菜。這些從田間地頭采摘的新鮮瓜果蔬菜，9時(shí)前就能端上城里人餐桌。

　　與縣城隔江而望的楊林寨鄉，構建起“布局合理、雙向高效、城鄉一體、服務(wù)便利”的農村物流服務(wù)體系，不斷加強資源整合、共享及合作開(kāi)發(fā)，推動(dòng)物流站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )、運輸配送和經(jīng)營(yíng)主體的融合發(fā)展。

　　“搭車(chē)方便，過(guò)橋方便，賣(mài)菜更方便哩！”老張用三個(gè)“方便”總結起現在的變化。

　　近年來(lái)，湘陰縣以服務(wù)民生為宗旨，分批次對全縣多座候車(chē)亭進(jìn)行提質(zhì)改造，新增設城鄉公交站臺百余處。推出旅游專(zhuān)線(xiàn)、校園專(zhuān)線(xiàn)、擁軍專(zhuān)線(xiàn)、園區巴士等一批特色公交線(xiàn)路，形成了湘陰多層次、多樣化的公交線(xiàn)網(wǎng)架構，極大地滿(mǎn)足人民群眾文明、綠色、安全、暢通的出行需求。

　　“三路”通達，鋪就鄉村振興坦途

　　一條道路打破時(shí)空限制，為一座城市、一片土地、一方長(cháng)夜開(kāi)辟更加廣闊的未來(lái)——這樣的故事在湘陰頻頻上演。

　　楊林寨鄉是移民鄉，更是有名的“菌菇之鄉”，全鄉共建食用菌種植大棚3000余個(gè)，食用菌除平菇外，主要發(fā)展羊肚菌、赤松茸、竹蓀、黑皮雞樅菌等高端菇類(lèi)。

　　曾經(jīng)，車(chē)開(kāi)不進(jìn)去、物料和農產(chǎn)品運輸難度大，一度困擾著(zhù)楊林寨鄉的農戶(hù)。

　　去年，該鄉黨委政府協(xié)同湘陰縣交通運輸局充分調研產(chǎn)業(yè)基地修路需求，斥資興建特色產(chǎn)業(yè)路，打通產(chǎn)業(yè)基地交通運輸滯塞點(diǎn)，帶動(dòng)農業(yè)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　道路提質(zhì)，串聯(lián)起沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)。

　　楊林寨辣椒、食用菌、水芹菜、特種水產(chǎn)等農產(chǎn)品一路暢行無(wú)阻，產(chǎn)品銷(xiāo)至湘陰縣城、岳陽(yáng)、長(cháng)沙、廣州等地。

　　“新路修好后，出門(mén)更方便，村里產(chǎn)業(yè)也發(fā)展起來(lái)了，還能幫我們在家門(mén)口找到新工作?！睏盍终l太合圍村村民陳香桃說(shuō)。

　　公路建設及日常養護，吸納群眾就業(yè)，增加公益性崗位需求，成為鞏固脫貧攻堅成果與鄉村振興有效銜接的又一載體。

　　據了解，太合圍村將以村級道路為基礎，構建橫向景觀(guān)軸線(xiàn)，打造農耕文化產(chǎn)業(yè)園，探索鄉村文旅融合新范例。

　　國慶期間，湘陰縣鵝形山旅游公路再次“火出圈”。沿著(zhù)公路一路前行，繞過(guò)茂密的竹林，“青山舍”民宿映入眼簾。隨著(zhù)天鵝山旅游公路硬化提質(zhì)，這家原本無(wú)人問(wèn)津的老房子成了“香餑餑”，節假日期間更是一房難求。

　　景區周邊，燎原村赤松茸、金華村香椿、鵝形村黃金筍等農副產(chǎn)品，也依托公路走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。

　　湘陰縣聚焦農村公路“網(wǎng)絡(luò )暢、品質(zhì)高、路域美、服務(wù)優(yōu)”的建設目標，推行“交通+文旅”融合發(fā)展，提質(zhì)改造天鵝山旅游公路，打造500多米的左公文化長(cháng)廊和左宗棠文化主題公園，建設以陳毅安烈士故居為核心的紅色文化體驗區。

　　2023年，天鵝山旅游公路獲評“湖南省十大最美農村路”，帶動(dòng)沿線(xiàn)60余家農家院先后開(kāi)業(yè)，解決了300余人就業(yè)，實(shí)現產(chǎn)值500多萬(wàn)元，真正使綠水青山”變?yōu)椤敖鹕姐y山”。

　　黨的十八大以來(lái)，湘陰通過(guò)打通斷頭路、突破瓶頸路、修建產(chǎn)業(yè)路，實(shí)現“三路”通達，推動(dòng)農村路網(wǎng)由“樹(shù)狀”向“網(wǎng)狀”轉型，暢通區域“微循環(huán)”。

　　一路通，百業(yè)興！近年來(lái)，湘陰縣完成鄉鎮通三級公路14.41公里；資源產(chǎn)業(yè)路256.87公里；旅游公路10.46公里，農村立體交通網(wǎng)絡(luò )路網(wǎng)已基本建立，縣鄉村三級物流配送體系全面建成。

　　鋪的是路，連的是心。路網(wǎng)逐漸完善，如何保障路域交通安全？湘陰縣開(kāi)發(fā)交通運輸綜合執法信息平臺，對11家重點(diǎn)源頭企業(yè)、出租車(chē)、公交車(chē)、碼頭渡口等進(jìn)行24小時(shí)監管，3套不停車(chē)超限檢測系統和1處治超固定檢測站也同步運行，有效保障群眾安全出行。

　　大地為琴路作弦，縱橫交錯譜新曲！

　　看今朝，湘陰大地，高速成網(wǎng)、公路密布、水路綿延、空鐵并進(jìn)，綜合交通體系正由藍圖變?yōu)楝F實(shí)。

　　湘陰縣交通運輸局黨組書(shū)記、局長(cháng)戴翔表示，將繼續致力于打通外通道，構建南連北拓、東西擴張的對外交通格局，以虞公港港口為龍頭，打造水鐵公多式聯(lián)運體系；暢通內循環(huán)，打造內聯(lián)外通、城鄉互動(dòng)的內網(wǎng)公路脈絡(luò )，為市民提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷、舒適的公共交通服務(wù)，以交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力縣域經(jīng)濟高質(zhì)效提升。

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